赛麟汽车:看好中国超跑市场,建立全球高端供应链体系

财经_公司腾讯大申网2018-09-29 14:54

财经频道 李凯

“经过30年的发展,中国在常规乘用车方面已拥有了非常完整的汽车供应链,但在超跑领域还是空白。赛麟汽车作为第一家来中国生产超跑的车企,希望将更多美国汽车的技术和制造经验引入中国,为中国超跑以及高端供应链体系做出一些贡献。”

近日,在赛麟汽车举办的以“赛道人生 麟跑职场”为主题的专场招聘会上,赛麟汽车副总裁方晓鲲在接受腾讯大申网专访时,表达了他对中国超跑汽车供应链的看法。

赛麟汽车:看好中国超跑市场,建立全球高端供应链体系

图为赛麟汽车副总裁方晓鲲

尽管在中国大众眼中,赛麟汽车还是一张新面孔,但他的实力却不容小觑,曾获得13次超跑制造商年度冠军。其创始人史蒂夫·赛麟被美国媒体称为“美式超跑教父”、“世纪汽车大师”,美国探索频道将他、恩佐·法拉利和费迪南德·保时捷并列称为世界超跑史上的3个缔造者。

作为首家来华生产超跑的车企,江苏赛麟也展现出强大的实力,如今江苏赛麟注册资金达到100亿元人民币,项目总投资规模达178亿元,位于如皋经济技术开发区的自建工厂已经基本落成。

方晓鲲告诉记者,赛麟拥有一系列包括轻量化、先进动力总成、底盘调校,冷却系统等在内的高端核心技术,江苏赛麟不仅引进赛麟全部核心技术以及造车体系,还将利用这些核心技术组建完善的供应链。未来在江苏生产的零部件和汽车整车将直接销往欧美,开创中国汽车在欧美市场批量销售的先河。

而这一切并不是一蹴而就的,在招聘会现场,赛麟汽车副总裁方晓鲲、赛麟汽车智能互联驾驶总监马建军回答了很多关于赛麟国内发展所面临的问题。

谈供应链难题

方晓鲲表示,无论是大众,还是丰田,几乎所有的轿车品牌在中国都有生产制造基地,但顶级的超跑品牌几乎没有。几十年的汽车制造让中国拥有发达完备的汽车常规零部件体系,不过在国内寻找专门为超跑定制的产品还面临很多挑战。

以超级跑车S1为例,整体外覆盖件是碳纤维,而车身骨架非传统的钢板冲焊,而是铝合金管架与蜂窝板焊接组合,对于这两个单项的生产设计和工艺,以及将这二者装配结合的设计工艺,国内很难找到具备完整设计生产能力的供应商。

赛麟给出的解决方案是寻找国内外供应商携手进行全球化联合开发,方晓鲲透露,目前赛麟在美国、德国和中国的研发团队正在协同作战,中国和韩国的供应商组合共同推进,这样能够充分调动国外的设计工艺能力,以及亚洲制造的成本优势,这种多地协作的方式为整车供应链提供了新的解决方案,使得最终的零部件具备产业化的优势。

在供应商的组合方面,赛麟也有自己的一套“独家秘诀”。目前大部分的高性能整车零部件,国外供应商占据主要份额,比如布雷博的制动,大陆马牌赛车级轮胎、意大利的赛车座椅,博世的ADAS以及ESP等。不过也有一些优秀的国内企业正在不断开拓高技术高性价比产品,比如福耀的可调光玻璃,联电能够满足国6要求的油泵、发动机ECU等。赛麟将这两类供应商进行有效组合,从而在满足超跑和高端车性能的同时,也优化性价比。

谈如皋工厂建设

方晓鲲介绍到,目前二十多万平米的厂房已经封顶,正进入设备安装和调试阶段。

对于整车厂来说,生产制造是一个非常严谨的过程,赛麟请来了丰田肯特基整车生产基地(被称为美国日本车企精益生产典范)的原总经理村上信先生(Makoto Murakami),他拥有近40年的生产制造和精益管理的经验,从厂房布局,设备选型,工位设置,节拍制定,工艺优化,现场管控,团队组织,文化建设等多方面给赛麟带来世界一流的管理和经验。

谈智能互联驾驶

赛麟汽车智能互联驾驶总监马建军告诉作者,与新势力互联网汽车不同的是,赛麟智能化驾驶分为两大块:一是车与车联网都结合在一起,主要是从为车主带来更好的用户体验来考量;另一方面是将整个驾驶过程或使用过程中的一些服务能很平顺地与车联网相结合,简单地说就是让这辆车“更懂你”。

赛麟汽车:看好中国超跑市场,建立全球高端供应链体系

图为赛麟汽车智能互联驾驶总监马建军

“赛麟不止有超跑,在其他的整车研发方面,我们目标是解决如何更好的自动驾驶,结合赛麟的动力技术和底盘调校技术,可以让自动驾驶有更好的体验。”

就在9月,赛麟汽车与中国移动旗下全资子公司中移智行签署了战略合作协议,双方将在车联网应用、智慧交通以及大数据等领域展开全面合作。同月,赛麟加入了由中国移动、清华大学、东风汽车等单位共同发起的“5G自动驾驶联盟”,这标志着赛麟已经成为汽车自动驾驶主流阵营的一员。

马建军透露,今年年底赛麟会上线第一期的智能网联平台,把先进的网联服务功能呈现给用户,例如多用户的自动感知。根据目前国内用户使用场景,多个家庭成员使用一台车,车辆会自动感知用户,与用户的手机做无缝切换。未来在第二期、第三期迭代上,我们希望这辆车更有温度。

“未来,在自动驾驶领域,赛麟选择通过联合开发模式,硬件上采用与国际知名供应商合作,软件上我们的研发团队聚焦系统优化,其中整车控制是我们强项,也是我们的工作重点,在算法上,我们会寻求与成熟的互联网公司合作,做算法的整合。我们有大量的验证数据和模型,通过专业研发团队不断实验,突破传统的商业模式,才会真正将无人驾驶推向市场。”

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