沪“英伦车”退出运营 或将投入无障碍出租车

民生社会新民网2017-12-05 07:09

沪“英伦车”退出运营 或将投入无障碍出租车

图说:2014年10月,首批50辆“英伦车”上路运行。资料图

“听说‘英伦车’停止运营了?那以后我们坐轮椅打车是不是更难了。”市民朱女士因腿脚不便,长期坐轮椅,她昨天从驾驶员处得知消息后,向新民晚报新民网记者表达了自己的担心。记者4日从强生出租车公司证实,“英伦车”确实已于近日退出运营,原因是该车型已不生产,无法进行维修。强生出租车公司方面表示,接下来还会投入多功能无障碍出租车,投放车型和时间等目前还在计划考虑中。

据报道,为更好地服务残障人士出租汽车出行需求,上海通过招投标方式推出了200辆以无障碍服务为主的多功能出租汽车,由强生出租公司中标。2014年10月,首批50辆无障碍出租车正式上路运营,因风格为英伦老爷车,故被称作“英伦车”,起步费19元。

强生出租车公司相关工作人员今天在接受新民晚报新民网记者采访时表示,“英伦车”随着使用年限的增加,维修的机会越来越多,而此款车早已不生产,因此配件都没有了,无法进行维修。基于上述原因,这50辆“英伦车”于近日退出运营。“我们会继续投入的,投放计划还在考虑中,有可能是‘日产’。”

据介绍,除“英伦车”外,强生出租车于去年和今年投入两批共150辆多功能无障碍出租车,其中去年投入的50辆为5座,今年九十月份刚刚投入的100辆为7座,起步费同为19元。车辆运营以预约为主,提前一天预约,优先为残疾人、老人等特殊人群服务,在没有预约业务的情况下,再兼顾路面扬招业务。

据了解,从目前运营状况来看,多功能无障碍出租车主要客户群还是特殊人群。“这些多功能无障碍出租车优先保障全市3万多名残障人士使用,目前普通市民基本预约不上,供不应求。”对于市民朱女士担心“英伦车”退出运营后特殊人群打车更难了,强生出租车公司工作人员表示,“多功能无障碍车是我们承诺政府承担的社会责任,我们一定会履行。”

得到出租车公司的反馈后,朱女士很期待新车尽早上路,同时她希望新车型能更人性化、适合轮椅出行,比如车内有更大的空间和高度,固定轮椅的方式也更舒适和安全等。

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